Las obras cuentan con un presupuesto de más de tres millones de euros y entre las principales actuaciones se encuentra la construcción de un vestíbulo subterráneo y la instalación de nuevos ascensores con conexión directa entre vestíbulo y andén.

 

Así lo ha comunicado la operadora ferroviaria al CERMI, que había denunciado la falta de accesibilidad de esta estación en varias ocasiones.

 

Durante los fines de semana, estos trabajos obligarán a circular en vía única al paso por esta estación y se limitará la capacidad operativa del servicio del R1. Así, entre El Masnou y Mataró (Maresme) habrá una oferta de 3 trenes por hora y sentido, el 75% de lo habitual.

 

En cambio, se mantendrá el servicio de 3 trenes por hora y sentido entre L'Hospitalet (Barcelonès) y El Masnou, y de 2 por hora y sentido entre Mataró y Blanes/Maçanet. Durante el resto de la semana se mantendrá su oferta habitual. Los trenes no harán parada en Ocata y un bus lanzadera conectará esta estación con El Masnou.

 

De este modo, desde el Masnou, los viajeros que habitualmente utilizan la estación de Ocata podrán desplazarse en los tres del R1 y el RG1, tanto en sentido Barcelona como hacia el norte de estas líneas.